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La compañía Fecsa-Endesa, propietaria del complejo hidroeléctrico Estangento-Sallente, en La Torre de Capdella, ha presentado un proyecto a la Confederación Hidrográfica del Ebro para recrecer la presa que regula el agua del embalse en unos dos metros de altura, según confirmaron fuentes de la compañía. El objetivo del proyecto es incrementar la capacidad productiva de la central hidroeléctrica aumentando el tiempo de funcionamiento de las turbinas en caso de una subida de la demanda. Los centros de producción de energía hidráulica que la compañía tiene en la zona pirenaica (unos 60) funcionan según la demanda, de modo que pueden estar días sin trabajar. Sin embargo, en caso de un incremento de las necesidades de consumo, el recrecimiento de la presa permitiría almacenar más agua y asegurar que la producción (que no prevén variar en términos de potencia) se prolongara durante más horas.
La intención de recrecer la presa, según Fecsa, ha estado latente desde que se planteó el propio proyecto del dique, cuya central entró en funcionamiento en 1986, pero no se ha presentado al organismo de cuenca hasta ahora. La compañía está a la espera de que la CHE emita su respuesta, si bien en caso de aprobarse, el proceso para levantar dos metros más de presa podría ser largo y requeriría probablemente informes sobre su impacto ambiental. Cabe indicar, en este sentido, que Estangento se encuentra en el área periférica del parque nacional de Aigüestortes. La central hidroeléctrica reversible es una de las últimas que se han construido en la provincia (ver desglose inferior). La presa está ubicada en la zona de Sallente y mide unos 62 metros de altura. En otro orden, cabe recordar que Sallente es uno de los puntos por donde pasaría la autopista eléctrica entre Francia y España si se lleva a cabo la última propuesta del Gobierno en este sentido. Así, El nuevo planteamiento (aprobado poco antes de finalizar el mandato del PP) diseña un trayecto desde Peñalba hasta Monzón, y desde allí hasta Salàs, donde se ubicaría la subestación que conectaría la nueva línea con la ya existente en Sallente con Barcelona